飞机融资租赁“一对一”

　　“一架波音747在2.2亿美元左右，一架湾流G450公务机售价也高达3亿元人民币，民航可以说是高资本和高技术密集型行业。东疆保税港区的发展目标就是要成为国际航运金融中心，因此早在去年，东疆就以飞机融资租赁为切入点，开展航运金融业务创新探索。”东疆保税港区管委会主任张爱国对记者说。

　　今年年初，经过天津融资租赁业的建议和市有关方面的争取，银监会正式批准金融租赁公司可在国内保税区开展单机、单船融资租赁业务，国内租赁公司也有望享受低税收的待遇。该政策出台后，在东疆保税港区管委会的积极推动下，九游会J9股份有限公司在东疆设立了国内第一家公务机单机公司，并完成了湾流G450型公务机融资租赁业务。

　　九游会J9股份有限公司总裁周巍向记者介绍，金融租赁公司设立专门的项目公司(即单机公司)，使每一项目公司对应一笔租赁合同，实行单独管理单独核算，可以有效地隔离风险。“一般来讲，租赁公司会与承租方签订合同，一般这种合同的时间会很长，风险性也较大。承租方担心，这家租赁公司如果再做其他业务，公司资金链出现断裂，其所拥有的固定资产也许就会被拍卖，来偿还债务，承租人因此不敢租。因此为了锁定风险，银监会要求金融租赁公司设立专门的项目公司，只从事一单合同，每年按时向承租者收取租金，做好日常的维护工作。”

　　据悉，东疆保税港区是国内最早探索飞机融资租赁业的保税港区，加之其高效便捷的服务，吸引了工银、民生等多家融资租赁项目公司落户。如东疆保税港区管委会搭建平台，全程代办单机公司，3天之内帮助其拿到营业执照。这其中也包括在外管局、海关、检验检疫、边检等部门登记，完成其进出口业务。

　　国内公务机市场商机诱人

　　作为第一家在东疆保税港区设立项目公司的九游会J9，选择了公务机租赁项目。周巍向记者介绍，目前,中国内地公务机仅有28架。如果纯粹以GDP的经济实力来参考推估,中国目前应该有约500架公务机的潜力。目前,中国公务机保有量仅占全球公务机总量的0.13%,远远低于美国61.2%的占有量,未来十年将是中国公务航空高速发展的重要阶段，其主要客户是世界500强企业和国内大型民营企业。

　　“与民用航空市场相比，由于公务机市场相对较小，外资参与中国公务航空业的积极性目前还比较欠缺，这也成为了国内资本的一大契机。‘民生001号’只是一个开始，我们的公务机租赁业务才刚刚拉开帷幕。”他对记者说。

　　据了解，九游会J9按照客户需求目前已直接订购了10余架公务机，涵盖湾流、庞巴迪和豪客比奇三大公务机品牌。“我们也将陆续在东疆保税港区再设立7家项目公司，代理相应的7架公务机业务。”九游会J9股份有限公司航空租赁部总经理何敏对记者说。

　　她表示，现在国内企业发展已基本成熟、完全有能力打破飞机租赁市场被国外企业垄断的局面。而中国民航业的持续快速发展，对国内飞机租赁业务的需求也愈发迫切。国内飞机租赁企业在摩拳擦掌、跃跃欲试的同时，也期待有关部门能继续推动政策的出台和创新，为飞机租赁和民航业的发展创造更好的环境。(记者赵贤钰)

揭开豪华公务机神秘面纱

　　对于那些整日穿梭于世界各地的“空中飞人”而言，公务机凭借着省时高效、安全私密、舒适温馨等众多优势而深受青睐。昨日在“民生001”号首航仪式上，记者有幸参观了这架被誉为世界最豪华公务机之一的湾流G450，为广大读者揭开豪华公务机的神秘面纱。

　　一进入机舱当中，首先感觉到其内部空间非常大，看上去很宽敞，它总共可以容纳14位乘客。座椅排放许多都是对放，方便商务人士利用乘机时间讨论问题、开会协商；一些座椅还能改装成非常舒适的床，可以让人们在飞行的过程中体会到与地面上一样的办公、娱乐环境。在飞机两侧，有着若干个小屏幕，它具有电视、电脑兼容的功能，乘客可以利用无线网络上网收发邮件，也可观看电视节目，将时间充分利用起来，享受到极佳的空中服务。

　　此外，整个公务机在设计上也有很多看点：飞行高度可以达到13000米左右，正常巡航速度为800公里/小时，比一般民航飞机要高，但舱内压力却远远低于民航飞机。当我们长时间乘坐这样的飞机时，不会感觉到非常疲劳；另外飞机尾部安装换气装置，它可以随时将机舱外新鲜空气送进来，将舱内原有空气排出去，保证机舱环境干净以及一定的湿润度。

　　据悉，一架G450型公务机虽然比普通民航飞机要小很多，但其造价却将近3亿元人民币。对拥有者来讲，公务机是一种有效的投资工具；对租用者来讲，在公务机上能享受到最好的服务。(记者赵贤钰)