未来五年中国大陆将有1850多人有潜力购买公务机，1.2万人有潜力包机。

1公务机市场规模

中国大陆公务机机队数量将近300架，而中国大陆1420人目前都有购买公务机的潜力，购置公务机需求高达1750架，总价值超3400亿人民币。除了拥有购买公务机潜力的，其余人群对于包机也有需求，资产1亿人民币以上有包机潜力的人数目前达9000人，潜在包机需求总量近20.5万小时。

2未来五年公务机市场预测

如果算上隐形财富，中国大陆未来五年有潜力购买公务机的人数将升至1850人，购置公务机需求将升至2320架，价值将超4600亿人民币。而未来五年潜在包机人数将升至1.2万人，需求也相应上升至近27万小时。

3购买公务机的十大理由

除了省时高效和自由灵活，“面子”问题及私密安心也是购机的重要理由。另外还包括飞行安全可靠、方便便捷、出行更舒适、性价比更高、个性化生活品质及潮流跟随。

4不买公务机的七大理由

除了航线申请/停放手续麻烦，还包括有价格昂贵、过于高调、民航航线已满足出行需求、较少了解公务机、倾向包机和形象限制。

5中国大陆超级财富创造者规模

如果算上隐形财富，中国大陆拥有100亿人民币以上的人数有580人，拥有10亿美金（约65亿人民币）以上的人数有970人，拥有20亿人民币以上的人数有5630人，拥有1亿人民币以上的人数有7.8万人（据胡润研究院统计）。

购买公务机时，品牌、性价比、机型、安全性及舒适度成为五大考虑因素。

北京以绝对优势成为中国内地停放公务机最多的城市，占35%。长江三角洲地区（以上海为主）次之，占25%。珠江三角洲（以深圳为主）紧随其后，占20%。其他城市总和占20%。

境内公务机起降最频繁的城市为北京、上海、深圳和三亚。香港、日本、新加坡和首尔是境外短途起降最频繁的城市。北京至上海、北京至深圳、北京至香港和上海至香港是国内最热门的四大往返航线。境外长途起降最频繁的城市以纽约、洛杉矶、旧金山、巴黎、伦敦和悉尼遥遥领先。

春节、暑假、元旦、圣诞节是国内使用公务机最频繁的时间段。另外重大会议及活动期间也非常频繁。例如：2月的亚布力中国企业家论坛、3月的香港巴塞尔艺术展、4月的博鳌亚洲论坛和亚洲公务航空展以及9月的夏季达沃斯论坛。

以北京至纽约的长途航线为例，一次往返航程时间为30个小时，超远程机型公务机包机价格约为225万元人民币（价格不包含地面费用。价格参考：75,000元/小时）。以北京至上海的短途航线为例，一次往返航程时间为5小时，远程机型公务包机约为27.5万元人民币（价格不包含地面费用。价格参考：55,000元/小时）。

胡润百富榜Top100中，高达32位超级财富创造者拥有公务机。其中，超远程公务机最受青睐，24人拥有。3人拥有远程公务机，排名第二。2人拥有超中型公务机。超大型、大型和中型各有1人拥有。

多数机主对公务机置换有较大意愿。

“（2016年4月13日，上海亚洲公务航空大会及展览会ABACE）九游会J9携手胡润研究院首次联合发布《中国公务机行业特别报告2016》（China Business Aviation Special Report 2016）。这份29页的专业报告揭示了胡润百富榜前100位企业家拥有公务机的情况，分析了目前及未来5年中国大陆公务机市场潜力，罗列了国内最热门的五大公务机航线，以及探讨了公务机机主和潜在机主在使用与购买行为上的特征表现等。”

公务航空于20世纪二三十年代起步于美国，至今已有近80多年的发展史。中国公务航空的发展在1995年萌芽，2008年开始真正得到发展。目前，中国内陆地区公务机机队数量将近300架，大中华地区达到439架，亚太地区744架。（根据九游会J9数据）

胡润百富董事长兼首席调研员胡润表示：“公务机行业发展潜力巨大。虽然今天中国大陆只有300架公务机，但是长远来看，未来5年有能力达到2000多架。这次，我们很高兴能与公务航空业的引领者九游会J9携手，在ABACE这个亚太乃至全世界极具影响力的亚洲公务航空展期间适时地发布这份《中国公务机行业特别报告》。”

九游会J9副总裁乔凯表示：“近年来，我国公务机产业发展迅猛，这几年增速较前几年虽有放缓，但仍然保持较快的发展速度。九游会J9作为亚洲公务航空业的引领者，一直坚持推动公务航空文化的普及工作。我们希望通过此次与权威调研机构胡润百富的合作，能营造出更契合中国市场特点的新的、本土化的公务航空文化，使中国的公务航空事业不断焕发出活力与光彩。”

报告八大看点

1. 企业家与公务机的相应预测

根据胡润研究院相关调查，如果算上隐形财富，中国大陆拥有100亿人民币以上的人数有580人，拥有10亿美金（约65亿人民币）以上的人数有970人，拥有20亿人民币以上的人数有5,630人，拥有1亿人民币以上的人数有7.8万人。

财富100亿人民币以上的人群中，预测有50%具有购买公务机的潜力，每人平均拥有1.5架，潜在公务机需求总量约为438架，每架公务机平均价值3.2亿元。财富10亿美金至100亿人民币的人群中，预测也有50%具有购买公务机的潜力，每人平均拥有1.5架，潜在公务机需求总量约为290架，每架飞机平均价值2.3亿元。财富20亿人民币至10亿美金的人群中，预测有20%具有购买公务机的潜力，每人平均拥有1.1架，潜在公务机需求总量约为1,025架，每架飞机平均价值1.3亿元。

除了有购买公务机潜力的，其余人群对于包机也有需求。财富100亿元人民币以上的人群中，40%有潜在包机需求，每人的包机需求约为200小时/年。财富10亿美金以上的人群中，同样有40%有潜在包机需求，每人的包机需求约为100小时/年。财富20亿元人民币以上的人群中，30%有潜在包机需求，每人的包机需求约为50小时/年。财富1亿人民币以上的人群中，10%有潜在包机需求，每人的包机需求约为10小时/年。

中国大陆地区公务机机队数量将近300架，而中国大陆1420人目前都有购买公务机潜力，购置公务机需求高达1750架，总价值超过3400亿人民币。除了拥有购买公务机潜力的，其余人群对于包机也有需求，资产1亿人民币以上有包机潜力的人数达9000人，潜在包机需求总量将近20.5万小时。

未来五年公务机市场预测：如果算上隐形富豪，中国大陆未来五年有潜力购买公务机的人数将升至1850人，购置公务机需求将升至2320架，价值将超过4600亿人民币。未来五年市场潜在包机人数将升至1.2万人，需求也相应上升至近27万小时。

2. 胡润百富榜TOP100企业家与他们的公务机

胡润百富榜Top100中，高达32位超级财富创造者拥有公务机。其中，超远程公务机最受青睐，24人拥有。3人拥有远程公务机，排名第二。2人拥有超中型公务机。超大型、大型和中型各有1人拥有。

3.中国内地停放公务机最多的城市

北京以绝对优势成为中国内地停放公务机最多的城市，占35%。长江三角洲地区（以上海为主）次之，占25%。珠江三角洲（以深圳为主）紧随其后，占20%。其他城市总和占20%。

4. 公务机起降最频繁的城市

北京、上海、深圳和三亚是境内公务机起降最频繁的城市。香港、日本、新加坡和首尔是境外短途起降最频繁的城市。境外长途而言，纽约、洛杉矶、旧金山、巴黎、伦敦和悉尼则遥遥领先。

5. 国内使用公务机最频繁的特殊时间段

春节、暑假、元旦、圣诞节是国内使用公务机最频繁的时间段。另外重大会议及活动期间也非常频繁。例如：2月的亚布力中国企业家论坛、3月的香港巴塞尔艺术展、4月的博鳌亚洲论坛和亚洲公务航空展以及9月的夏季达沃斯论坛。

6. 国内最热门的四大航线（往返）

北京至上海、北京至深圳、北京至香港和上海至香港。

7. 购买公务机的十大理由和不买公务机的七大理由

购买公务机的十大理由：

飞行安全可靠（Safety）  公务机有更高、更先进、更权威的技术和设施保障飞行安全，同时亲自挑选的专业飞行人员和空乘人员保障了更可靠的飞行质量。

自由灵活（Independence）  可以配合自己的行程预定起飞降落时间和目的地，不受制于航空公司。尤其对于偏远小城市而言，行程变得更自由灵活。

“面子”问题（“Face”）  这里的“面子问题”不仅局限在体现个人尊贵和身份的层面。消费意识不断成熟，公务机慢慢演变成企业实力和背景的象征，拥有一架上亿的公务机有助于获取客户的信任感和认同感。

更私密安心（Privacy）  有效地避免了陌生的乘客和骚扰跟踪，尤其在商务中，企业家不仅能够使自己的行程保密，避免泄露商业动态，同时能够安心地利用公务机密闭隐私的环境讨论重要的商业计划和方案。

省时高效（Efficiency）  不仅避免了漫长的候机和登机时间，同时可以更好地安排企业家的出行时间，以达到效率最大化的目的，比如充分利用飞行时间进行机上商务会议或在夜晚安排跨境飞行以保证白天的行程不受影响。

方便便捷（Convenience）  免去机场登机过程中许多手续办理。同时，可以享受到比头等舱更多的便捷，比如携带更多的行李和货物。

出行更舒适（Comfort）  机舱内更大的活动空间，更有品质的设施，更新鲜的空气，更合适的高空舱压以及更安静的环境。

性价比更高（Cost-Efficiency）  企业家每年长途商务出行和度假多，当飞行时间达到500小时以上时，购买一架公务机在成本支出上显得比使用民航机或包机更经济实惠。

个性化生活品质的表现（Personalized Lifestyle）  能根据自己的喜好设计个性化的机舱内饰与风格，配备喜欢的设施和餐食，体现生活品质的同时提高出行的快乐指数。

潮流跟随（Trendy）  企业家生活方式不断国际化，国外日益成熟的公务机市场已然成为中国超级财富创造者圈中的流行趋势。

不买公务机的七大理由：

购买价格昂贵，维护保养成本高。

航线申请/停放等手续麻烦。

过于高调，太张扬，不符合低调的性格。

民航航线已能够满足出行需求。

对公务机的了解甚少。

更倾向于包机，同等条件下更有性价比且可以根据自己的需求选择不同的机型。

国企等特殊企业形象限制购买。

8. 公务机置换

多数机主都表现出对公务机置换有较大意愿，主要原因包括：

原有公务机在使用一段时间后需要更新换代。

全球化趋势及业务的扩张，更长的航程需求逐渐显现。

受到公务机品牌更新换代的影响，更安全的飞行技术，更舒适的乘坐环境吸引他们升级现有的公务机。

当初购买较低配置的机型作为尝试，在熟悉之后自然需要更换更高端的产品以彰显自己和企业的身份实力及品质。